桥梁顶升千斤顶-桥梁顶升千斤顶工作原理-海联液压(多图)
德州海联液压科技有限公司
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桥梁顶升千斤顶-桥梁顶升千斤顶工作原理-海联液压(多图)
载荷箱,荷载箱,静载试验荷载箱 千斤顶是一种起重高度小(小于1m)的较简单的起重设备。它有机械式和液压式两种。机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，由于起重量小，操作费力，一般只用于机械维修工作，桥梁顶升千斤顶，在修桥过程中不适用。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广泛。其缺点是起重高度有限，起升速度慢。千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。千斤顶作为一种使用范围广泛的工具，采用了较的材料铸造，保证了千斤顶的质量和使用寿命。 分类 1、按结构特征可分为齿条千斤顶、螺旋（机械）千斤顶和液压（油压）千斤顶3种。 千斤顶 ① 齿条千斤顶:由人力通过杠杆和齿轮带动齿条顶举重物。起重量一般不超过20吨，桥梁顶升液压千斤顶，可长期支持重物，主要用在作业条件不方便的地方或需要利用下部的托爪提升重物的场合，如铁路起轨作业。② 螺旋千斤顶:由人力通过螺旋副传动，螺杆或螺母套筒作为顶举件。普通螺旋千斤顶靠螺纹自锁作用支持重物，构造简单，但传动效率低，返程慢。自降螺旋千斤顶的螺纹无自锁作用，但装有制动器。放松制动器，重物即可自行快速下降，缩短返程时间，但这种千斤顶构造较复杂。螺旋千斤顶能长期支持重物，较大起重量已达100吨，应用较广。下部装上水平螺杆后，还能使重物做小距离横移。
海联液压桥梁千斤顶(超超薄型千斤顶，超超薄顶)合金钢材质油缸强度更大，耐压强，保证更矮的高度出力更大，在空间有特殊要求，如较小的场合特别桥梁更换支座时因为空间有限，大型桥梁的顶升落梁等，正常千斤顶无法胜任。镀铬柱塞，单油路，内置弹簧自动或负载回缩，超低本体高度及更高顶出高度，可以在狭窄空间内进行的调整或顶升。适用于机械、重型结构件等对接作业。 特性：狭窄的空间（如桥梁）托起重物。 重量轻、体积小、超高压、顶升力大。工作压力1500bar。负载时活塞可承受4°倾斜。
超超薄千斤顶(桥梁千斤顶)比超薄顶更低高度，更大行程，更小空间，桥梁顶升同步千斤顶，常用于桥梁更换梁支座 薄型千斤顶(海联B/YZB/RSM5-200T)又叫超薄型桥梁专用千斤顶，特点体积小RCS/RSM是旧型号 薄型同步千斤顶(海联B/TYZB5-200T薄型同步桥梁千斤顶)常用于多个薄型千斤顶同时把桥梁等大体积物体整体顶升后进行更换梁支座操作 同步千斤顶(海联S/TYZF5-1000T)多个大吨位桥梁千斤顶通过同步阀对大吨位及大体积重物(桥梁)进行顶升，如高铁桥梁的落梁等，具有保压时间长，稳定等特点 自锁式千斤顶(海联L/YZL/CLL50-1000T)大活塞杆装有螺母，可用于水下，需长时间支撑重物如桥梁等，负载回程
桥梁顶升同步千斤顶使用不当出现的问题： 1.支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。 2.支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。 3.支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。 4.支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。
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